10月24日，2024年壳牌汽车环保马拉松中国站于北京金港赛道圆满完赛。今年的赛事共吸引了全国18所高校的25支车队携亲手设计、制造的车辆参加，其中有9支是首次参赛的车队。
据壳牌汽车环保马拉松全球总经理Norman Koch介绍，壳牌汽车环保马拉松在近40年的时间里取得了很多创新性的进步，“在能效方面，过去近40年里提高了6倍。”
以下为Norman Koch采访实录，有删减。
提问：壳牌汽车环保马拉松在全球举办了39年，在中国已经是第6年了，经过这么多年的比赛，参赛车型节能表现方面有哪些进步？
Norman Koch：这些年我们确实取得很多创新性的进步，比如：1985年我们第一次有记录壳牌汽车环保马拉松的时候，当时的冠军车队每一升燃料跑了600多公里。今天，这个数字已经达到3771公里，在能效方面，过去近40年里提高了6倍。
更为重要是技术方面的创新。在过去40年里，我们看到了非常多令人惊讶的技术进步。第一台车还是用木头打造的，现在用金属，甚至用碳纤维、新型复合材料；最开始用内燃机技术，后来开始用电动，再到氢燃料电池等更多选择；最开始一辆车里只有一个座椅加转向盘，现在有了智能驾驶舱，配备着最先进的电脑、导航系统，可以实时计算出最佳的行驶路线等等。
提问：中国电动汽车产业发展非常迅速，这一趋势对赛事有哪些影响？未来这项赛事怎样进一步与低碳化的转型相融合？
Norman Koch：这是一个非常重要的话题。壳牌汽车环保马拉松在2010年就已经有了电动能源组别，今年的壳牌汽车环保马拉松电动组别车队数量也增加了，25个车队中有13支都是用这样的能源类型，占比已经超过50%。
这也展现了他们对于更低碳交通解决方案的兴趣。除了电动能源，我们还可以看到氢燃料电池变成非常重要的趋势，今年中国有三支车队选择使用氢燃料电池作为动力能源。
需要说明的是，不是我们来选择什么样的能源车型参赛，而是大学车队他们自己的选择。用什么样的能源、用什么样的车型，这是他们的决定。
提问：明年壳牌汽车环保马拉松迎来40周年，您对明年的比赛有怎样的期待？
Norman Koch：我个人非常期待，当然除了期待庆祝盛典之外，还有更多的理由我觉得值得庆祝。
过去40年里，我们一直在激励年轻一代们对于STEM（科学、技术、工程和数学教育）领域感兴趣，甚至改变了他们职业轨迹。很多参赛者成为卓有成就的科学家、工程师等等。我们在40年里不断创新，鼓励新的想法新的实践，也为行业带来很多积极的改变。
这些学生提出的新想法，也给行业带来了一些积极的改变。他们很多已经成为行业领军人物，很多优秀学生创办了自己的公司，我们觉得这是值得庆祝的原因，也非常期待下一个40年。
