中国汽车品牌今年不仅在市占率方面有明显进步，在安全性表现方面也有明显提升。
2024年5月11日，中国保险汽车安全指数（以下简称：“C-IASI”）2020版总结会在北京顺利召开。
会议对C-IASI 2020版测评结果进行了总结。2020版累计对外发布测评车型75款，包含自主品牌车型30款，合资品牌车型45款。从测评结果看，2020版整体测评成绩较2017版明显改善。
耐撞性与维修经济性方面，评价为良好及以上车型由13%上升为22%，评价为较差的车型由63%降低为31%，其中气囊误起爆率由2017版的25%下降至2020版的12%。
车内乘员安全方面，优秀率由58%提升为93%，侧气帘配置率由66%提升为100%；车外行人安全方面，优秀率由79%提升为92%，主动机罩配置率由11%提升为16%；辅助安全方面，优秀率由93%提升为95%，车辆自动紧急制动系统（AEB）标配率由29%提升到61%。
自主品牌的表现尤其优秀。从2020版测试的车型来看，自主品牌呈现出不断追赶与超越合资品牌的现象。耐撞性与维修经济性方面，自主品牌良好以上车型占比为27%，合资品牌为18%；车内乘员安全方面，自主品牌和合资品牌优秀率均为93%；车外行人安全方面，自主品牌优秀率为93%，合资品牌为91%；辅助安全方面，自主品牌优秀率为97%，合资品牌为93%。
中保研汽车技术研究院有限公司总裁、中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司董事长刘树林指出，C-IASI是在中国保险行业协会指导与支持下，依据我国车险改革中车型风险研究的需要而创建，其测评内容与车险险种相匹配。刘树林强调，今年开始实施的2023版规程，在车辆传统碰撞损失测评的同时强化了智能安全设备对出险频率的影响研究，与国际同步首次推出了低速主动安全的测评。
此外，今年还将积极响应监管部门关于新能源车险高质量发展的要求，加强对新能源汽车测评规程的研究。C-IASI在丰富汽车安全测评体系的同时，将持续推动汽车安全性提升及汽车使用风险减量管理，助力行业车险健康发展，助推汽车产业由大到强。
中国汽车工程研究院有限公司总监王锐指出C-IASI在中国保险行业协会的指导与支持下，在社会各界的广泛关注下，秉承“服务社会、促进安全”的理念，以“专业性、公正性、科学性、独立性、公益性”的原则，已完成了上百款车型的测评工作，在汽车及保险行业的有序融合中起到关键性的纽带作用。同时，在保障行车安全、维护市场秩序、促进汽车产业发展等方面也发挥着重要作用。
