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测评特斯拉Model 3长续航版:电动车与燃油车必有一战

  2020-11-17 11:46:11

尽管目前市面上多数的电动汽车仍有诸多槽点,但在试驾了特斯拉Model 3长续航版本后,我竟然再也不想开回油车了。这样真实的感受,让我更加相信,电动车对于燃油车的颠覆,不仅仅只是一句口号。(微信公号:CNWAUTO)

根据乘联会数据,在刚刚过去的10月,中国制造的Model 3销量为12143辆。在Model 3实现国产后,其销量基本月月过万,在同级别电动车中稳稳居于榜首。而在全球市场,Model 3也是最火的新能源车型。

在北上广等一线城市,由于限牌、限行等政策影响,Model 3的受欢迎程度更是碾压一众传统热销燃油车型。(数据参考:《在一线城市,不买豪车算不算“异类”?》)

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不得不承认,经过几次价格调整后,Model 3的价格已经进一步贴近真实的价值。目前,标准续航版本补贴后的价格是24.99万元,续航里程468 km,百公里加速为5.6 秒;长续航版本目前售价为30.99万元,续航里程拉升至668KM,百公里加速为5.3秒。从目前的售价来看,长续航版本确实具有调价的想象空间,毕竟官方再降一万元,消费者就可以享受补贴了。

 

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Model 3长续航版本满电后的行驶里程已经和燃油车所差无几,对于没有固定充电桩、每年还要跑几次长途的消费者来说是不错的选择。当然,如果你充电方便,且多以市内通勤为主,更具性价比的Model 3标准续航版本就是不错的选择。

 

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本次试驾的Model 3长续航版本车型,与标准续航版本的差别除了续航里程,还包括百公里加速时长、音箱数量、雾灯等。“颜值党”或许因第一眼的感觉就被特斯拉所吸引。此次试驾车辆配备的白色车身及白色内饰,在实际购买时,均需要额外花费8000元来实现。不过,双白配色带给人的视觉冲击感还是非常明显的,也增加了时尚感与未来感,尤其受到时尚女性消费者的青睐。

 

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Model 3的车门的开启与传统车型不同:首先是可以使用车辆提供的NFC钥匙卡,在B柱区域一扫即可落锁/解锁;同时,还可以通过手机App绑定,通过手机靠近车辆,车子会自动解锁并启动。

 

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特斯拉内饰极为简洁,除了与奔驰类似的怀挡设计,车内几乎没有任何按键。而所有的功能也都集中在中央大屏上。空调采用的是扁平化的隐藏式设计,空调的风向调节通过中控屏幕进行控制。与此同时,车内的储物空间设置的非常多,前排中央位置提供了非常有深度的储物空间,并配备了可供两台手机同时无线充电的手机托板,非常人性化。

 

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Model 3的中央大屏清晰度极高,配以音质极佳的车内音箱,如果你愿意,车内足以化身影院,带给你惬意的休闲感受。

 

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Model 3采用了全景天幕设计,通过两块分割的玻璃覆盖整个车顶,视野通透度非常不错。至于隔热能力,在北京秋季正午时分,完全不会感到阳光透过玻璃对车内乘员造成干扰。希望今后有机会能在夏季再次测试全景玻璃天窗的隔热能力。

 

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Model 3座椅填充的柔软和硬度适中。在乘坐空间方面,后排座椅靠背角度偏直,不过由于后排地板是全平设计,提高了后排乘坐舒适感。另外,后排也提供了出风口和两个USB接口,方便充电。

 

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特斯拉最大的亮点当然是自动辅助驾驶功能。这对于“科技控”们极具吸引力。Model 3向下拨动两下怀挡就可进入到Autopilot模式,能够实现自动跟车,将车辆保持在车道中央,拨动转向灯支持车道转换。能够有效的缓解驾驶疲劳,安全性也进一步提升。

由于特斯拉将道路环境中的车辆、车道以及行人摩托车都能显示在中控屏幕中,因此开启自动辅助驾驶功能的时候就会让人非常安心,另外它对车道变换以及保持做的都非常好,几乎没有修正,所以驾驶者也就放心,只需对路面状况进行监控即可。

 

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在储物空间方面,Model 3后备厢的开口比较大,由于没有配备备胎,所以盖板下也设置了深度不错的储物空间。

 

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如果还嫌空间不够,Model 3还提供了前备厢,足以放置两个大背包或一个小的行李箱。

后视镜、座椅和方向盘都提供了电动调节,并且根据不同的驾驶员的习惯进行自动记忆调节,如果家里有不同的人用车还是非常方便的。

 

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至于消费者最为关心的充电方面,特斯拉目前在中国大陆已建成490个超级充电站,超过2000个目的地充电桩,已经覆盖我国250个城市。在北京秋季,Model 3长续航版本在满载、开启空调的情况下,实际续航里程基本可达540KM。试驾期间,我们在唐拉雅秀特斯拉超充站对车辆进行了一次补电,充电20分钟,剩余里程从102KM上升至305KM。此外,在特斯拉V3超级充电桩则可以实现充电5分钟续航里程增加120公里,从10%电量到80%电量可以控制在半小时以内。

 

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从马斯克的星辰大海,到普通消费者触手可及的纯电动汽车,Model 3受欢迎的原因似乎显而易见。无论是前卫潮流的外观,还是极简的内饰,或是其极其智能的驾驶感受,时时刻刻OTA,车辆常开常新……都会让你觉得,这是一台通往未来的座驾。

据了解,特斯拉上海工厂Model 3产能已经增加到每年25万台,尽管已经开启了欧洲出口,但未来国内销量目标势必也会进一步增加。由于国产化目前尚未全部完成,且伴随技术进步及市场规模的扩大,Model 3尤其是目前刚刚跨过补贴红线的Model 3长续航版未来价格是否还能够继续下探,仍具有较大的想象空间。无论如何,Model 3已经在一些城市真正打破了燃油车独霸市场的局面,这无疑让深耕电动车领域的车企们看到真真切切的机会。

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