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试驾全新奥迪A8L,“老板的座驾”有何不同

  2019-11-28 12:15:30

      11月的北京已经有了初冬的模样,位于京北司马台长城脚下的古北水镇褪去夏日的秀丽,多了几分大气雄浑。此时的风光与长城脚下整齐排列的全新奥迪A8L更加相映成趣。试驾团队一路驱车由南六环出发,两天时间行程总行程170多公里,充分感受了全新奥迪A8L卓越的性能。

 

 

作为消费者心中“老板座驾”的典型代表,全新奥迪A8L充分展示了豪华车的未来。奥迪品牌旗舰车型A8L诞生至今已有四代,如今凭借全新的设计语言、创新的触控屏操作理念和电动系统,再次成为“突破科技 启迪未来”的典范。全新奥迪A8L也是全球首款实现L3阶段有条件自动驾驶的量产车型。从2018年开始,奥迪将逐步将自动泊车、车库自动泊车和拥堵自动驾驶等自动驾驶功能投入量产。

奥迪品牌新标准:外部设计和车身

动感、优雅、尊贵、进取——全新奥迪A8L的外观设计为整个奥迪品牌开创了新时代。车身前脸宽大的直立一体式单框进气格栅、流畅的肌肉感车身设计以及尾部的整条灯饰条,凸显其与众不同的气质:全新奥迪A8L轴距长5.3米,较标准版奥迪A8长13厘米。全新奥迪A8L宽1.95米,高1.49米。

 

从侧面看,全新奥迪A8L的进取特性展现得尤为淋漓尽致。扁平的圆顶使轿车运动感十足;同时,拉伸的线条更凸显出轿车的长度。汽车前端采用直立设计,后部则微微倾斜,两者形成强烈的视觉冲击。前后车轮比例同样突出,车轮拱罩柔和的肌肉感又彰显出全新奥迪A8L的quattro全时四驱特性。照明也采用最先进技术,特别是顶配版,配备高清矩阵式LED大灯,包括奥迪激光大灯和采用OLED技术的尾灯,驾驶员靠近或离开车辆时可以呈现出动态的灯光效果。

全新奥迪A8L的车身遵循了奥迪空间框架结构原理。车身58%为铝合金零件,其强度与前代车型相比显著增加。座舱由热成型钢零件组成,辅之以碳纤维复合材料制成的强度超高、扭转刚性极强的后板。镁质上拉杆完善了轻量化结构的概念。全新奥迪A8L采用四种不同材质,体现了多材料设计的新水准,直接惠及客户,而不仅仅是减轻重量。车身卓越的刚性,为精确操控、卓越的驾乘舒适性和消声降噪打下了坚实基础。

 

宽敞,定义清晰,进取:内部

全新奥迪A8L内部就像是一个豪华宽敞的休息室。与前代车型相比,全新奥迪A8L长度增加了32毫米。内部造型审慎简化,内部架构严格以横向为导向。在暗处,车身轮廓和环境照明优雅地勾勒出引人注目的设计线条。后排座舱首次采用可精确控制的矩阵式LED阅读灯。设备和材料的选用范围广泛,每一处细节都彰显出最上乘的定制品质——从座椅内饰穿孔到电动开关通风口装饰罩以及舒适头枕的光滑皮革无不如此。

全新奥迪A8L最舒适惬意之处要数后排右侧座椅——这是A8L的选配放松型座椅,配有多种调节选项,还在前排副驾驶座椅靠背后部设有脚踏。后排右侧乘客可以选择多种强度来按摩及加热脚底。放松型座椅套件内含背部按摩功能、电动高度可调舒适头枕、脚踏、长中控台,此外还包括两级倾角可调折叠桌、四区自动空调、含两个奥迪平板电脑的后排信息娱乐系统以及后排遥控器等选配功能。后排乘客可以使用新操作单元触碰控制,运行多种快捷功能和信息娱乐功能,以及拨打电话。后排遥控器配备OLED显示屏,整体大小与智能手机相同,放置在中央扶手内,可随时取用。

 

敏锐,倾注理解:操作

对于全新奥迪A8L,奥迪以革新性操控理念迎接数字化时代。全新奥迪A8L摈弃了前代车型采用旋钮/按钮和触控板——以MMI触碰响应取代了MMI触控。仪表板中心为10.1英寸触控屏,关闭时,黑色的面板外观几乎与黑色高光泽周围完全融为一体。当系统启用时,用户界面显示简洁的新图形。和现代智能手机一样,其菜单结构直观、扁平,用户可以自行根据重要性排列图标。

驾驶员在大触控屏上控制信息娱乐系统。中央通道控制台另设有一个触控屏,用于操作空调和快捷功能以及通过手写识别输入文字。每当驾驶员通过触碰控制激活任一显示屏上的功能,都会通过声音和点击反馈得到确认。其原理是,电磁铁将带弹簧的显示器极略微地移向侧面,从而产生脉冲,移动幅度大约相当于人类头发的宽度。同时,一个小扬声器发出咔哒声。奥迪在触碰操作方面开辟了用户体验的新篇章。

全新奥迪A8L也可以进行智能对话。驾驶员可以通过一种全新的自然语音控制系统,激活智能手机中的一系列功能。目的地和媒体信息既可以在本地提供,也可以从云端以LTE速度传输。驾驶员可以自由设定语音指令——语音识别系统可以理解“去北京新国展中心”等语句。智能对话管理器在必要时提出问题、允许更正、提供选择,并且在系统中断时遵从用户的指令。多功能方向盘和选配抬头显示完善了操控理念。

大量的全新解决方案:信息娱乐系统和奥迪connect

MMI增强版导航系统作为高端媒体中心,依托其最新一代MIB 2+模块化信息娱乐平台。所集成的最先进的K1处理器,来自奥迪合作伙伴英伟达。另有一个K1芯片,在数字奥迪虚拟驾驶舱中生成全高清图形,分辨率达1920×720像素。奥迪connect数据传输模块(包括WiFi热点)将高速电信标准LTE Advanced引入全新奥迪A8L,这在全球范围内尚属首创。

全新奥迪A8L的导航系统经过了显著优化,可以对行驶过的路径进行学习,因此系统可以向驾驶员提供智能建议。系统在地图导航供应商HERE的服务器上在线进行路径计算,同时也考虑关于整体交通状况的实时数据。系统地图视图也包含欧洲许多主要城市的详细3D模型。

奥迪connect涵盖的服务高度多样化。服务范围包括:全新混合收音机功能,可以根据信号接收质量,在FM、DAB和在线电台之间无缝切换,并启用紧急呼叫和故障呼叫;交通标志和危险信息,这是利用奥迪车队集群智能的两大创新Car-to-X服务;明年还将增加路边泊车功能,车辆集群的泊车数据将方便用户寻找停车位。

通过全新myAudi应用,用户可以直接查看很多连接服务,将车辆与用户的智能手机连接起来。例如,全新myAudi导航服务让用户可以在智能手机上规划并启用路线。当用户进入全新奥迪A8 L,路线导航在车载监视器上继续进行。当用户结束行程离开车辆时,智能手机继续引导他们步行或搭乘公共交通工具,到达下一个目的地。

Bang & Olufsen高级音响系统提供了全新的空间体验:全新奥迪A8 L首次将后排座位浸入到带音高信息的迷人3D音效中。音效逼真,与在演奏厅录制的音乐别无二致。得益于奥迪的电话盒和LTE语音功能,奥迪A8 L的车载通话无论在操作还是通话声音和连接质量方面,都达到了全新的水准。


自动驾驶:全新奥迪AI系统

全新奥迪A8 L是全球首款实现L3阶段有条件自动驾驶的量产车型。在公路和物理屏障分离交通的双向多车道高速公路上,在车速不超过60公里/小时的缓慢交通路况下,奥迪AI拥堵自动驾驶系统接管驾驶。系统接管包括停车、加速、转向、本车道上制动。如果驾驶员通过中控台的AI按钮激活了拥堵自动驾驶系统,则可以松开加速踏板和方向盘。与L2阶段自动驾驶不同,驾驶员无需时时监控车辆,而是可以利用时间,例如操控车载信息娱乐系统,具体取决于各国法律情况。但是驾驶员必须保持警觉,并且要能够在收到系统提示时重新接管汽车。

引入奥迪AI拥堵自动驾驶系统,需要明确每个国家的法律规定和具体适应性以及系统测试情况。此外,还必须要遵守全世界各国不同的审批程序及期限。基于这些原因,奥迪将根据相关国家的法规状况,逐步在全新奥迪A8 L上投放拥堵自动驾驶系统。

全新奥迪AI系统也包含奥迪AI遥控自动泊车系统和奥迪AI遥控车库自动泊车系统。这两大系统通过将全新奥迪A8 L自动驾驶到平行或垂直停车位及车库,以及驾驶车辆进退,使得泊车非常方便。驾驶员监控操作过程,但无需坐在车内——这两个系统都可以通过智能手机上的全新myAudi应用开启。另外,如果驾驶员仍然在车内操控,也可以通过中控台上的AI按钮启动奥迪AI自动泊车系统。

这些高端AI系统的基础是中央驾驶辅助控制系统,这是奥迪的另一项顶级创新。中央驾驶辅助控制系统的大小同平板电脑的大小一致,不断将传感器中的数据合并到周围环境的差异化模型中。除了雷达传感器、前置摄像头和超声波传感器外,奥迪也是第一家使用激光扫描仪的汽车制造商。除有助于奥迪AI系统外,数据合并还有助于驾驶辅助系统。全新奥迪A8 L集成了超过40个此类系统,包括协助检测交叉路口车辆的全新交叉路口辅助系统。每个系统都利用车辆环境模型,并且由于模型的高精度特性,各系统可以更有效地运行。

轻度混合动力技术提升能效:驱动系统

欧洲市场推出的全新奥迪A8 L将具备经过全面重新设计的V6 涡轮增压发动机:3.0TFSI(A8L 55 TFSI),汽油机版本输出功率为250千瓦。奥迪将从2018年起推出更多发动机,包括插电式混合动力发动机。

全新奥迪A8 L首次将标配电气传输系统。其发动机配备了轻度混合动力技术:皮带式交流发电机(BAS)和10安时电容锂离子蓄电池。在发动机关闭后,全新奥迪A8 L可以以55公里/小时至160公里/小时的速度滑行。因此,车辆可以零排放行驶达40秒。一旦驾驶员再次踩下油门,BAS就会迅速且非常平顺地重启。全新48伏系统,在全新奥迪A8 L功能中首次作为车辆主电气系统,可以实现高达12 千瓦的高回收功率和22公里/小时的起停运行。这些措施的综合作用是将用户操作中每100公里的燃油消耗降低多达0.7升。

所有发动机与一个灵敏、柔和的八速手自一体变速器协同操作。后者结合了可实现低发动机转速的RPM自适应扭矩阻尼器以及在滑行时换挡的电动油泵。带中央自锁差速器的quattro全时四轮驱动系统为标配,对于所有轻度混合动力车型,可以通过选装运动差速器作为补充。它可以根据需要主动分配后轮之间的驱动扭矩,从而提升动感驾驶体验和操控稳定性。

 

全新设计:底盘

动态四轮转向、智能车身平衡控制系统、电子底盘平台——奥迪对全新奥迪A8 L底盘的各个方面加以重新设计。革命性技术和控制系统使得这款旗舰车型更加舒适、动感和安全。通过允许前后轮转角彼此独立设置,动态四轮转向重新定义了物理上可能的限制。它结合了几乎无延迟响应和卓越行驶稳定性的转向性能。

第二种新技术——智能车身平衡控制系统——是一种完全主动的机电悬挂系统。它根据驾驶员的意愿和驾驶情况,使用电动执行器增加或减少每个车轮的负载,实现对车身的主动和最佳控制。其特性范围从豪华车的柔和到跑车的动感应有尽有。智能车身平衡控制系统从电子底盘平台接收信号来进行调节操作。电子底盘平台是底盘的中央控制单元,也管理着动态四轮转向、运动差速器和空气悬挂系统。驱动能量来自全新48伏主电气系统。

A8L车型配备了360°预防式整体安全系统,中央传感器数据合并到中央驾驶辅助控制系统中,智能车身平衡控制系统也提高了被动安全性。在即将以超过25公里/小时的速度发生侧面碰撞的情况下,车身会在半秒钟内上升80毫米。因此,事故另一方会碰撞在更加耐撞的区域上。相比悬挂不上升的侧向碰撞,座舱变形程度和作用于驾乘人员(尤其是在胸部和腹部区域)的载荷减少50%。