【Man哥语】 不管现在的你是否能够接受：由燃油车向电动车的转型将是大势所趋。而燃油车的鼻祖，汽车的发明者奔驰，也将正式推出其纯电动产品。
新能源汽车补贴的退坡与新玩家的接连进入令这一市场的竞争愈发激烈。而在北京，根据最新一期新能源汽车轮候信息，如果你现在打算排一个电动车绿牌，已经排到了2028年，也就是说需要等9年。
在可以预见的未来，电动车的选择会越来越多。豪华阵营中，新一轮的厮杀已经不在燃油车领域。奔驰EQC、宝马iX3和奥迪e-tron将在电动车领域展开对决。
10月末，奔驰EQ品牌旗下首款车型EQC开启国内试驾。据悉，EQC已于9月在成都车展上正式开放预订，并将于11月上市，交付中国客户。
从试驾路线选择来看，奔驰与中国市场融合的态度显而易见。车队从Mercedes me Store北京三里屯体验店出发，行经被誉为“新世界七大奇迹”之首的大兴国际机场，最终抵达“千年大计”雄安新区。
汽车发明者“触电”，EQC究竟怎么样？ EQC谈不上有什么必杀亮点。简言之就是——不出挑，但很奔驰。 它既不标榜动辄就五六百公里的续航，也没有过于浮夸的造型，就连多数智能化的功能在目前市面上也有车型配备。但EQC却依旧是当消费者愿意体验一款纯电动车型时一个可靠的选择。因为你想要的、用得上的功能它已经都有了。而且不管从哪个角度来看，它真的很奔驰。 EQC车身造型介于GLC SUV与GLC轿跑SUV之间，风阻系数低至0.28。其行李箱容积为500升，当第二排座椅放倒后更可实现1460升的最大容积，满足日常多种场景下的使用需求。
双10.25英寸高清显示屏位于中控台中央，带有10种氛围主题的64色环境氛围照明系统。EQ风格配色座椅配有玫瑰金色缝线，空调出风口采用极具未来感的玫瑰金色钥匙形设计，细节令内饰空间尤显格调尊贵。
MBUX智能人机交互系统面向EQ车型提供多项电动车专属功能，人机交互功能便捷。其中，EV优化路径规划功能可根据能耗、路况和充电站使用情况等实时信息为驾驶者提供高效智能的路线规划和充电解决方案。驾驶者还可自由设定开到每一个目的地时的最低电量要求，从而最大限度地免除里程焦虑。凭借车机端的气候预控制功能，驾驶者可对车辆进行预加冷或加热的控制。而“实景穿越导航”则可在城市道路中将实景道路环境和虚拟的导航指示信息叠加。
全新EQC纯电SUV配备独立研发的电力传动系统，前后轴各有一台紧凑型电机，合计输出功率达300千瓦，峰值扭矩730牛·米，百公里加速时间达到5.1秒。4种驾驶模式提供多样化的驾驶体验，满足客户的个性化驾驶需求。3种能量回收模式进一步优化续航里程，驾驶感受接近燃油车。
纯电动车型静谧感受明显区别于燃油车型，而EQC车内氛围甚至比肩S级轿车。全新EQC纯电SUV在NEDC综合工况标准严苛测试下，续航里程达415公里。采用直流快充为EQC充电时，在90千瓦的最高额定功率下，全新EQC纯电SUV从10%充至80%电量所需时间不超过45分钟。
EQC纯电SUV不仅是一款100%的纯电动车，更是一款100%的奔驰。其超过200辆原型车和生产车在全球范围内进行了总里程超过450万公里的综合测试，其中在中国进行了超过25万公里的严苛道路测试，测试方案包含500多项测试。
尤其值得一提的是，EQC针对电动车的特点，研发人员为其专门设计了可为前部电机提供结构性保护的新型副车架、以及电池包周围的一体式防撞结构的坚固车架，为车辆和乘员带来优异的稳定性和安全性。
经销商网络方面，梅赛德斯-奔驰将率先在现有的约600家经销商中，遴选出遍布于全国 19 座城市的 59 家经销商，进行全新EQC纯电SUV的销售及售后服务。奔驰将为全新EQC的高压蓄电池、电机、驱动电机控制器提供质保期为 8年或 16 万公里(以时间或里程先到为准)的保修服务。
据悉，新车有望于广州车展前上市。届时，其售价也将正式公布。
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