【Man哥语】 新一轮购车优惠已上路，尽管你所心仪的车型能省多少钱还不确定，但毕竟还是有优惠的。在物价突飞猛进、工资几乎不涨的今天，调料包都是菜，买车还是等等吧。
经过2018年的阶段性挫折，2019年的汽车市场更让人琢磨不透了。就在各大专家纷纷表示2019的汽车市场最好成绩是维稳之后，发改委、工信部、交通运输部等十大政府部门决定要出手了！
根据发改委官网昨天公布的最新消息，发改委、工信部、交通运输部、民政部等十部门在最近几天印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》(发改综合〔2019〕181号)(以下简称《实施方案》)。从《实施方案》中的相关细节来看，我国政府将在2019年再次出台促进汽车市场消费增长的优惠政策。Man哥认为，目前想买车但还没买车的朋友，可以适当等一等，因为优惠已经在路上了。尽管你所心仪的车型能省多少钱还不确定，但毕竟还是有优惠的啊，在物价突飞猛进、工资几乎不涨的今天，调料包也是菜，苍蝇腿也是肉啊。
在为大家介绍和分析相关优惠政策之前呐，Man哥首先得为专家正个名。我们平常总是抱怨专家没用，这次发现专家的作用了吧，虽说观点中总会包含一些不着四六的馊主意，但**里也有吐出**的时候啊，分析来分析去的，终于有点作用了吧。
当然了，毕竟是十大部门联合出手，不可能仅仅是针对汽车市场制定优惠方案。今天呢，Man哥就只跟大家聊聊《实施方案》中6大方面，24条中的前6条，看看还没购车和将要换车的朋友有可能在哪几条中对号入座。
第一条：有序推进老旧汽车报废更新。按规定放开报废汽车“五大总成”再制造再利用。有条件的地方可依托市场交易平台，对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主，给予适当补助。对淘汰更新老旧柴油货车、推广使用新能源汽车等大气污染治理措施成效显著的地方，中央财政在安排相关资金时予以适当倾斜支持。
划重点：很明显，第一条直奔主题，加快淘汰老旧车型，进一步盘活现有汽车市场。打算用老旧车型以旧换新的车主将有希望获得更高的置换补贴和补助，除了享受地方政府的补助之外，还有可能享受中央补助。如果你当前开的是国三排放标准车型，那么Man哥劝你，想换车的稍微再等等；没想换车的趁着补贴高的时候，该换就换吧，毕竟国三排放的车型已经不允许开进北京了，再开下去只能等着卖废铁了。
第二条：持续优化新能源汽车补贴结构。坚持扶优扶强的导向，将更多补贴用于支持综合性能先进的新能源汽车销售，鼓励发展高技术水平新能源汽车。落实新能源货车差别化通行管理政策，提供通行便利，扩大通行范围。
划重点：续航里程更长的纯电动车型有望来获得更多的补贴，混动车型的限行区域有可能在未来缩小。准备入手中高级纯电动车型的朋友可以稍稍等一等，你有可能用更多的补贴换取更高一级的配置；在混动车型和传统燃油车之间徘徊不知道该怎么选车的朋友，果断选混动吧，有可能在限行到来的时候躲过“一劫”啊。
第三条：促进农村汽车更新换代。有条件的地方，可对农村居民报废三轮汽车，购买 3.5 吨及以下货车或者 1.6 升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。
划重点：1.6L及以下排量的车型有望迎来新的补贴政策，刚在城里买完房还没来得及签户口的朋友可以等一等。受国家强制油耗标准的影响，当前市场上的多数A级车，乃至入门级B级车的发动机排量都处在1.6L边界线，购车预算在20万左右或低于20万的准车主们可以攥紧手里的钱，稍微等等看。
第四条：稳步推进放宽皮卡车进城限制范围。在评估河北、辽宁、 河南、云南、湖北、新疆 6 省区放开皮卡车进城限制试点政策效果基础上，稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围。
划重点：这个比较简单，皮卡越来越被认可，对皮卡有偏爱，或有皮卡车用车需求的朋友可以参照上面的三点择机下手了。
第五条：加快繁荣二手车市场。进一步落实全面取消二手车限迁政策，严防限迁政策出现回潮。对二手车经销企业销售二手车，落实适用销售旧货的增值税政策，依照3%征收率减按2%征收增值税。
划重点：简单明了，二手车过户费用下降了。准备找“黄牛”过户的车主，价格可谈空间更大了。
第六条：进一步优化地方政府机动车管理措施。已实施汽车限购政策的地方，要结合本地实际情况，优化机动车限购管理措施，有条件的地方可适度盘活历年废弃的购车指标，更好满足居民汽车消费需求。
划重点：也比较简单，已经限购的城市牌照有可能短暂的适当放宽，准备挂外地牌照的朋友有机会获得本地牌照，可以持币观望一段时间。
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