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操作水准参差不齐 你对汽车年检有顾虑吗?

  2019-01-29 13:17:07

【Man哥语】 在本期的文章下留言,跟Man哥、Man粉一起分享一下自身的看法吧!

  转眼间换车两年了,Man哥的车马上又要年检了。虽说上牌不满6年的新车不用上线检测,但我还是比较“担心”的,凡是办理年检手续之前,总要了解一下有没有新的流程变化。

真的是不查不知道,一查吓一跳。将“汽车年检”四个字输入百度之后,Man哥着实为6年以上车龄的车主捏了一把汗。从当前的搜索结果来看,小到QQ大到路虎,简直就没有车检所检不坏的车啊。

 

 

  

  当然了,仅凭几起车辆损坏的事故就大面积怀疑车检索技术水平、否定现有的检车制度,显然是有些武断的,但Man哥觉得,部分车检索工作人员操作水平参差不齐肯定还是有的。

接下来,Man哥就给大家盘点一下近期的检车事故,唠唠和汽车年检相关的那些事儿。

检车事故第一例:四驱当两驱检 检车后一挂倒档就熄火

一周之前,家住浙江宁波的娄女士将自己的爱车送到了相关检测站去年检,车子年检完毕之后,回家路上不停抖动,出现了一挂入倒档就熄火的状况。发现车辆故障的同时,娄女士就马上联系了4s店,经过一番检查,4s店工作人员告诉娄女士,监测站在检查前没有询问娄女士的车是四驱还是两驱就直接进行了年检,可能在这过程中车子被检坏了。

根据4s店工作人员的介绍,因为娄女士的车辆是四驱车型,年检工作人员在不了解车辆驱动形式的情况下把娄女士的车辆按两驱车检测,让两个前轮在检测台上空转,两个后轮在地面上静止,损坏了娄女士车辆的四驱差速器,如果要维修的话可能要3-4万。

 

 

  

  随后,娄女士回到车辆检测站去讨要说法,但得到的回复是:检测所对这种四驱车,特别是斯巴鲁的车,有相关检测规程,车子并非是在检测过程中损坏。但娄女士认为虽然有相应的检测规程,却不见得每个人都知道规程。娄女士坚持要查看录像,于是,检测所相关负责人调出了当天的检测记录。检测记录显示,一切检测程序都是符合相应规程的,检测所相关负责人表示:车辆年检时的检测方法属于压力测试,可能会把原来隐藏的小问题提前暴露出来。

但娄女士并不认同这个观点,就在整个事情将要陷入僵局的时候,娄女士发现她所看到的检测记录显示的时间是下午1:24,而她却是早上来年检的。随后娄女士又回忆起当时车子检测完之后,工作人员告诉娄女士电脑坏了,又重新进行了检测,娄女士要求调出全天的视频。

 

 

  

  几经周折之后,检测所承认,确实是他们的员工把四驱车当做两驱车,一些误操作导致了汽车受损,并表示会对此事负责。

检车事故第二例:低档位猛踩油门 年检车辆发动机“爆炸”

同样是在近期,湖南郴州江先生在给车辆年检的时候出了问题。江先生表示,自己的车辆一直都好好的,但在车检所工作人员测试车辆性能的过程中,车辆发动机直接“炸了”,机油和零件散落一地。根据车检所的监控视频显示,在车辆尾部出现浓烟后,监测屏幕上显示的速度达到了八十公里/小时左右。

 

 

  

  在与对方理论的过程中,既心疼又愤怒的江先生并没有获得令自己满意的结果。江先生认为,车辆出了故障,是检测站违规操作导致;而检测站则认为操作正常,是车辆本身有问题,双方各有说辞,车辆发动机缸体爆裂的具体原因也无法得出定论。由于双方都表示愿意以事故检测结果作为责任划分依据,目前,车辆检测站已经委托湖南大学司法鉴定中心对车辆的发动机损坏原因进行鉴定。

从相关内容的报道数量来看,车检所检车过程中车辆发生损坏的案例的确不在少数。在此,Man哥也要为大家划两个重点:一是:最好在验车前和检车员充分沟通自己车辆的功能特点,减少不必要的损坏和麻烦;二是车检所的视频监控通常是15天覆盖一次,如果对于车辆故障原因有所怀疑,一定要趁早取证。

 

 

  

  实际上,机动车年检制度已经在国内实施了很长时间,一方面是这一法规制约着车辆的寿命,另一方面是这个法规在保护着大家的生命安全。

  

  提起年检,相信有很多车主都感觉费时、费力、费财、伤车,有一肚子的苦水想要哭诉,甚至想大肆吐槽,当然也有很多车主表示家里有矿,“黄牛”轻松解决一切,不在乎年检这点小事。那么你对汽车年检这件事怎么看呢?在本期的文章下留言,跟Man哥、Man粉一起分享一下自身的看法吧!

  

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