【Man哥语】 一万亿的银行授信什么概念？看看自己的信用卡额度，再畅想下1万亿的信用额度。
在资本市场偏睐汽车圈的当下，重金投资已不算新鲜事。但一万亿元的规模，即便只是“意向性授信”，依然震惊了整个汽车圈乃至资本界。
10月24日，中国第一汽车集团有限公司(以下简称“中国一汽”或“一汽”)微信公众号发布消息称，中国一汽与国家开发银行、中国建设银行、中国工商银行等16家银行签署战略合作协议，各家银行提供给中国一汽意向性授信共计10150亿元。
“各银行给中国一汽的授信额度为意向性授信额度，并非实际授信额度。”一汽方面表示，此次签署的是框架性合作协议，并且上述意向授信额度并不代表一汽目前真实的资金需求，近期内一汽也没有重大项目需要重大资金投入。
尽管如此，此消息还是在资本市场溅起了不小水花。继10月25日一汽轿车和一汽夏利开盘涨停后，10月26日，一汽旗下五家上市公司更是有四家直接涨停。汽车板块整体集体拉升，多股跟涨。
金融保障
据介绍，本次与16家银行的战略合作签约，是中国一汽为进一步巩固银企双方合作关系，在与金融机构合作方面的创新突破，是中国一汽为实现“打造一个开放创新的金融平台”的战略目标而迈出的关键一步，此举将为中国一汽未来各项事业的发展提供坚实的金融保障。
而未来，中国一汽将与各合作银行在融资业务，现金管理，国际金融业务，新能源、智能网联等新业态领域，红旗品牌支持等各方面进行广泛合作。
无论对于汽车圈还是中国市场，一汽的重要性毋庸置疑。这个中央直属的特大国企，更是共和国的长子，是汽车领域的翘首。不仅对东北经济举足轻重，同时企业本身也有不少国企普遍存在的问题，具有行业和企业属性代表性，因此其成为中国振兴东北最好试点有必然性。
就在10月17日国务院国资委党委书记郝鹏来中国一汽调研时也强调，一汽做东北央企改革排头，希望中国一汽未来有更大的发展，特别是在自主品牌建设上能够更快、更好地发展，并表示国资委将在中国一汽集团整体混改、国家重点项目、T3科技平台和中央企业大力使用红旗汽车上给予大力支持。
此次获得1万亿银行授信，就是为一汽日后各项事业发展提供了最坚实的金融后盾。
改革加速
事实上，今年以来，一汽在转型之路上的动作就在不断加快。
从成立红旗事业部，到将一汽轿车，与一汽夏利、一汽吉林并入奔腾事业部，再到人事大调整，一汽内部已经历经了一番重生。
而对外，盘活一汽的剩余产能、带动供应链企业的步伐也在紧密进行。
一汽还在探索协同合作的更多可能性。就在一汽获得万亿授信的前一天，一汽集团控股子公司一汽轿车发布公告称，将与百度在语音、语义、图像、AR导航等车载产品领域开展基于量产的深度研究合作，建立百度-奔腾DuBest智能网联联合实验室。双方将以联合实验室形式开展以三年为一个周期的合作。
与此同时，一汽还陆续与联通、大众、丰田、长安、东风等多企业达成合作协议，共同探索在智能网联、移动出行以及新能源领域的发展。
在与新造车势力合作方面，今年1月一汽轿车与新特汽车达成战略合作，为新特代工生产旗下的电动汽车；还在今年6月领投拜腾汽车B轮5亿美元融资，并将夏利旗下华利汽车以1元价格卖给拜腾，帮其解决生产资质问题，而拜腾则帮华利还掉8.5亿元的债务。
如今，随着意向授信战略协议签订，足以让一汽所拥有的资本市场能量，得到最大的发挥。这也给一汽的转型之路赢得了更多时间，毕竟，在股比放开的当下，实力的角逐比以往都更加激烈。
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